O preço de retalho sugerido pelo fabricante (MSRP) é o preço que o fabricante recomenda ao retalhista para vender o produto. O MSRP é normalmente exibido na embalagem do produto ou em um adesivo anexo ao produto. O MSRP não é o mesmo que o preço de venda real do produto, que pode ser menor ou maior que o MSRP. Quanto mais do que o MSRP devo pagar? Não há resposta a esta pergunta, pois o valor que deve pagar por um carro acima do MSRP irá variar dependendo de uma série de factores, incluindo o carro específico em que está interessado, as suas capacidades de negociação, as margens de lucro da concessionária e as condições actuais do mercado. Em geral, porém, você pode esperar pagar pelo menos algumas centenas de dólares acima do MSRP por um carro novo, e potencialmente muito mais se o carro estiver em alta demanda ou se você não for um negociador experiente. Os retalhistas têm de vender no MSRP? Não há uma resposta simples para esta pergunta, pois ela varia dependendo do país e do tipo de revendedor. Nos Estados Unidos, por exemplo, muitos retalhistas estão vinculados por acordos com fabricantes que estipulam o preço mínimo anunciado (MAP) para o qual podem vender produtos. Entretanto, esses varejistas ainda podem vender produtos abaixo do MAP, se assim o desejarem. Em outros países, como o Reino Unido, os varejistas não estão vinculados por tais acordos e podem vender produtos a qualquer preço que desejarem. Quanto abaixo do MSRP está a factura do revendedor? De acordo com um relatório recente da Edmunds, o preço da fatura do revendedor para um carro novo é em média cerca de 3 por cento mais baixo do que o MSRP.
Porque é que os carros custam mais que o MSRP?
A resposta a esta pergunta pode ser encontrada em duas partes. Primeiro, os carros custam mais do que o MSRP por causa do "preço do autocolante". Este é o preço que está listado na janela do carro. A segunda parte da resposta é que os carros custam mais do que o MSRP por causa da "marcação do concessionário". Este é o preço que o concessionário cobra acima do MSRP.
O preço do adesivo é o preço que está listado na janela do carro. Este é o preço que o fabricante do carro cobra pelo carro. A marcação do concessionário é o preço que o concessionário cobra acima do MSRP. A marcação do concessionário é a diferença entre o MSRP e o preço que o concessionário cobra pelo carro.
A margem de lucro do concessionário é o preço que o concessionário cobra acima do MSRP. A margem de lucro do concessionário é a diferença entre o MSRP e o preço que o concessionário cobra pelo carro. A majoração do concessionário é usada para cobrir os custos de operação da concessionária, tais como aluguel, utilidades, salários e inventário. A majoração do concessionário também é usada para obter lucro.
A majoração do concessionário é o preço que o concessionário cobra acima do MSRP. A majoração do concessionário é a diferença entre o MSRP e o preço que o concessionário cobra pelo carro. A majoração do concessionário é usada para cobrir os custos de operação da concessionária, tais como aluguel, serviços públicos, salários e inventário. A majoração do concessionário também é usada para obter lucro.
Posso negociar o preço de um carro novo? Sim, você pode negociar o preço de um carro novo. Entretanto, é importante ter em mente que o preço da fatura do revendedor nem sempre é o mesmo que o MSRP. Além disso, existem outros factores que podem afectar o preço de um carro novo, tais como impostos, taxas e incentivos.